Украина останется без железнодорожного сообщения

Украинский железнодорожный монополист «Укрзализныця» с 1 апреля резко поднимет тарифы. Грузовые перевозки подорожают на 14,2 процента, а пассажирские — на 21 процент в течение полугода, пишет УКРОП со ссылкой на bb.lv.

Сейчас украинские железнодорожники пользуются советским наследием. Подавляющее количество поездов давно подлежит списанию и утилизации: возраст подвижного состава — от 30 до 53 лет. Общий показатель износа превышает 90 процентов.

В конце декабря в поезде Киев — Рахов на 58-летнюю жительницу Полтавщины упала верхняя полка. Пострадавшую срочно доставили в больницу с раздробленными костями таза. Спустя месяц в поезде Херсон — Львов сломалась полка под депутатом из Фастова. Он едва не пришиб глухонемую женщину, сидевшую под ним.

Хотя износ поездов и вагонов нередко становится причиной серьезных травм пассажиров, закупать вагоны «Укрзализныце» попросту не на что. В прошлом году одному из местных СМИ представители компании рассказали: проблема — в невыполнении правительством закона о железнодорожном транспорте.

Документ подразумевает, что обновление составов финансируется государством. Но за все время независимости Украины деньги либо выделялись по остаточному принципу, либо их совсем не давали. Компания пытается за свой счет спасти железные дороги от полного разрушения, но средств не хватает.

Железнодорожники приняли стратегию развития, предусматривающую обновление в ближайшие два года почти половины транспортного парка. Однако до сих пор эти планы выполнить не удавалось. В середине прошлого года представители «Укрзализныцы» утверждали, что до конца 2018-го закупят 54 новых вагона.

ЧИТАЙТЕ: А денег нет: Медведев решил отпустить домой пациентов психбольниц

Между тем подвижной состав продолжает дряхлеть. Бывший замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер уверен, что если монополия не начнет срочную и широкомасштабную модернизацию, к 2025 году она просто перестанет существовать.

«Укрзализныця» в прошлом году обновила или купила 20 вагонов — притом что сейчас эксплуатируются 3,1 тысячи вагонов, а еще полторы уже не ходят и мертвым грузом висят на балансе компании. То же касается и локомотивов«, — отмечает Шульмейстер.

Дороги тоже состарились до предела: треть путей требует полной реконструкции, остальные изношены более чем на 50 процентов. В прошлом году «Укрзализныця» отремонтировала 300 километров колеи при общей протяженности железных дорог в стране 22 тысячи километров.

Планы на этот год еще скромнее — речь идет о ремонте 260 километров. При таких темпах на треть железнодорожного полотна уйдет 30 лет. Кроме того, в капитальной модернизации нуждаются почти все мосты: около шести тысяч отслужили более пятидесяти лет, а еще тысяча — около ста.

Повышение тарифов на перевозки, по расчетам специалистов компании, обеспечит 20-процентный рост выручки и позволит ускорить темпы ремонта дорог. Но вопрос о средствах на реконструкцию вагонов остается открытым.

В стране, похоже, уже не верят, что «Укрзализныця» справится с проблемами, и относятся к железным дорогам как к металлолому. В середине марта в Кривом Роге неизвестные украли накладки с рельсов на одной из железных дорог и отнесли в пункт приема металла. В результате с путей сошли четыре грузовых вагона — к счастью, обошлось без жертв.




Не верят в светлое будущее и сами сотрудники «Укрзализныцы». На днях ее руководитель Евгений Кравцов признался, что за последние три года компанию покинули около 20 тысяч сотрудников. Большинство уехали на заработки в страны ЕС, преимущественно в Польшу.

Кравцов добавил, что главная причина бегства — зарплаты, едва ли не самые низкие на постсоветском пространстве. «У нас зарабатывают на 20 процентов меньше, чем в Беларуси, на 20-25 процентов — чем в России, и на десять-пятнадцать процентов — чем в Казахстане. Хуже ситуация только в Узбекистане», — заявил менеджер.

Больнее всего по компании бьют увольнения машинистов, ведь именно их обучение самое затратное. Впрочем, если посмотреть, в каких общежитиях размещают сотрудников во время учебных командировок, становится понятно, почему они предпочитают разорвать трудовой договор и покинуть страну.

Александр Лесных

Поделиться в facebook
Facebook
Поделиться в twitter
Twitter
ЧИТАЙТЕ
Аналітика, експерти
literally

Зачем Патрушев отправился в Китай

Патрушев передал обещания от сына и собственные гарантии того, что российское руководство во главе с Дмитрием будет верным союзником Китая, а все договоренности будут безусловно

Далі
Важливо
literally

Є ймовірність, що тієї людини, яку ми звикли вважати путіним, ми останнім часом не бачимо

Окремі представники кремля шукають можливості, як убезпечити себе і свої статки та відмежуватися від путіна, а для нього самого вготовані три фінали. Про це сказав

Далі
Важливо
literally

Заявку України на вступ до Північноатлантичного альянсу вже підтримало декілька країн

Канада та країни Балтії заявили про підтримку заявки України на вступ до Північноатлантичного альянсу. Про це заявила очільниця МЗС Канади Мелані Жолі під час брифінгу у Вашингтоні.

Далі

Гауляйтера сальдо отруїла путінська фсб

Причетною до отруєння російського колаборанта, колишнього «регіонала» та гауляйтера Херсонської області володимира сальда є федеральна служба безпеки російської федерації. Такі дані від свого джерела в

Далі
Важливо
literally

Контрнаступ ЗСУ: трупи російських солдатів вивозили у переповнених вантажівках

Противник намагається приховати масові втрати після вогневого ураження, завданого Силами оборони по місцях зосередження російських військ. В результаті ефективних високоточних ударів в районах населених пунктів

Далі

В России решили перейти к жестким протестам против мобилизации

Российское движение «Весна» призвало граждан страны продолжить протесты против объявленной режимом мобилизации, которую уже окончательно переименовали в «могилизацию». Следующий раунд выступлений назначен на 17:00 24

Далі

Мелітопольські колаборанти вирізають кущі та дерева поблизу своїх будинків, бо бояться партизанів

На тлі наступу ЗСУ на Харківщині колаборанти в окупованому Мелітополі почуваються дедалі неспокійніше. Про це повідомив міський голова Мелітополя Іван Федоров, передає Укрінформ. За його

Далі