Россия давит на запад самолетами

«Укроп» отмечает, что количество операций российских военно-воздушных сил в близи границ других государств, предельно возросло за последнюю неделю. Так, по сообщению The Washington Times. 19 сентября российские бомбардировщики Ту-95 были замечены на границе Шотландии. Впервые за долгое время в воздух были подняты самолеты быстрого реагирования Британских Королевских ВВС.

Агентство «Reuters» сообщило неделе о вторжении двух российских военных самолетов в воздушное пространство Швеции. В ответ на это нарушение, Шведское правительство передало соответствующую ноту послу РФ.

Два российских истребителя Миг-31 были перехвачены военно-воздушными силами Канады и США при вхождении в 200 мильную контролируемую зону в районе Аляски.

Появление в контролируемой зоне воздушного пространства США и Канады двух перехватчиков МиГ-31 в группе из 6 других самолетов Военно-воздушных сил Российской Федерации,  указывает на изменение российского подхода к проведению наступательных операций с использованием авиации.

Согласно заявлению официальных лиц США, группа самолетов РФ составляла два перехватчика МиГ-31, два стратегических бомбардировщика Ту-95 и два грузовых заправщика Ил-78 (модифицированной версии транспортника Ил-76). Этот случай является последним из 50 перехватов осуществленных  за последние 5 лет.

Будучи достаточно распостраненными в ходе Холодной Войны, учения военно-воздушных сил по отработке атак Северной Америки закончились с распадом Советского союза. В последнее время, с осложнением отношений между Вашингтоном и Москвой, учения были возобновлены.

Первый перехват был осуществлен двумя американскими Локхид-Мартин Ф-22А Раптор в 19-00 по местному времени 17 сентября на расстоянии около 55 миль от побережья Аляски. Во втором, происшедшем в 01-30 18 сентября участвовали уже Королевские Канадские ВВС «в лице» МакДонел-Дуглас СФ-18 истребителя на расстоянии около 40 миль от Канадского побережья Моря Бофорта.

Оба перехвата были произведены в пределах 200-мильной оборонной зоны до нарушения воздушного пространства США или Канады.

Спикер Североамериканского военно-космического оборонного командования подполковник Майкл Джаздык сказал журналистам, что перехват осуществлялся в основном с целью показать российским ВВС что они обнаружены и, в случае угрозы, готовы защищать свое суверенное воздушное пространство.

Интересно отметить, что МиГ 31 был сконструирован и построен во времена Советского Союза исключительно как оборонительная система, поскольку на момент его создания в СССР существовало два отдельных вида ВВС: собственно ВВС и система противовоздушной обороны. Обе системы были укомплектованы боевыми самолетами, но в то время когда задачей ВВС была поддержка наступательных операций наемных сил и воздушные ядерные удары, ПВО предназначалась для защиты воздушного пространства СССР и перехват влетевших воздушных средств вероятного противника.

Потребности ПВО были первоочередными, по сравнению с потребностями ВВС и комплектовалось более совершенными самолетами. Примечательно, что один из последних угонщиков самолетов  — лейтенант Виктор Беленко, который посадил свой МиГ – 25 в Хоккайдо, был пилотом ПВО, а не ВВС.

Как МиГ – 31, так и его предшественник МиГ – 25 были разработаны исключительно для выполнения задач ПВО и не соответствовали требованиям ВВС.

В те времена это были конкурирующие фирмы, замечает один из ветеранов советской авиационной промышленности. Микоян начал работы по созданию МиГ -31 только потому что ПВО не устраивало просто купить  самолет, разработанный для ВВС. В то время, самым новым и современными самолетом ВВС был Су – 27 (КБ «Сухой»). Это похоже на то, как военно-морские силы США не хотя иметь на вооружении то, что уже есть в сухопутных войсках.

После того, как в 1998 году в России произошло объединение ВВС и ПВО, ВВС получило контроль над абсолютно незнакомым оружием, на фоне необходимости пересмотра системы безопасности, оставшейся после холодной войны. Россия столкнулась с необходимостью полностью пересмотреть порядок взаимодействия объединенных сил.

Решение этого вопроса выявилось в проведенной модернизации перехватчиков и создание МиГ 31 ВМ, который имеет на борту новый НИИП Н007 радар «Заслон», новую конфигурацию авионики, а также систему дозаправки в воздухе, позволяющую увеличить дальность действия самолета от 1 450 км до 5 400 км.

Наиболее значительным изменением была установка на модернизированные МиГи новой модификации ракеты Вымпел Р-33 (АА-9 по классификации НАТО) класса воздух-воздух, поражение на большой дистанции.

Первоначально, указанная ракета разрабатывалась с целью поражения центров управления войсками НАТО, таких как Боинг Е-3 Авакс. Сейчас она также может быть использована для перехвата крылатых ракет, или для установки на истребители эскорта бомбардировщиков, при перелете через полярные области в случае атаки целей в Северной Америке.

Проведение указанных полетов в непосредственной близи воздушного пространства Америки и Канады свидетельствует о том, что перехватчики МиГ-31 полностью адаптированы для наступательных операций.

Как видим, Россия возобновила попытки давить на Европу и Америку с помощью венной силы. «Укроп» далек от мысли, что самолеты ВВС РФ совершали тренировочные полеты и отрабатывали взаимодействие модернизированных МиГов с другими самолетами.

«Укроп«