Белорусское предприятие выиграло тендер, объявленный городскими властями Киева, на поставку 100 маршрутных автобусов. Первые 18 машин уже прибыли в украинскую столицу, мэр которой Виталий Кличко лично протестировал новинку и даже лично прокатился за рулем, передает пресс-служба Киевской городской госадминистрации, пишет УКРОП.
Мэр Киева Виталий Кличко доволен автобусами МАЗ. © Фото — пресс-служба КГГА
Необходимость тотального обновления подвижного состава в Киеве давно назрела: из-за коррупционных схем предыдущих властей пассажирский транспорт начал приходить в упадок и фактически был отдан на откуп частным маршрутчикам, работа которых вызывала справедливые нарекания горожан. Вместительные белорусские машины, которые вскоре выйдут на линии, призваны решить эти проблемы и заодно разгрузить город от пробок. В Украину будут поставлены МАЗы в самой лучшей комплектации из возможных: с немецкими двигателями Mercedes Benz и автоматическими коробками передач ZF. Это гарантирует не только долгий срок службы, но и максимальную экологичность.
ЧИТАЙТЕ: Удавка на шее? Что скрывает новый закон о тарифах ЖКХ в Украине и кого лишат субсидий
— Эти автобусы отвечают всем современным стандартам, — напомнил журналистам мэр украинской столицы Виталий Кличко. — Низкое расположение пола, возможности для обслуживания маломобильных групп населения, система кондиционирования, Wi-Fi. Экологические параметры автобусов отвечает стандартам EURO-5. Они очень современные и комфортные для пассажиров.
© Видео — пресс-служба КГГА
Проехавшись за рулем одного из новеньких МАЗов Виталий Кличко признался, что еще в детском саду мечтал быть водителем автобуса. Также он отметил, что белорусская машина исключительно легко управляется и назвал ее «наивысшим стандартом».
© Фото — пресс-служба КГГА
Стоит напомнить, что в Украине раньше было и свое предприятие, производившее качественный городской пассажирский транспорт — Львовский автобусный завод ЛАЗ. Однако предыдущие власти страны продали его за бесценок российскому «бизнесмену» Игорю Чуркину, который фактически разворовал оборудование и довел уникальное производство до банкротства. Теперь Украине приходится закупать автобусы у соседей.
К слову, россияне обращались и к белорусским властям с требованиями приватизации и продажи им Минского автомобильного завода, а когда в этом было отказано — стали предлагать слияние с их КамАЗом. Однако президент Беларуси Александр Лукашенко предпочел оставить стратегическое предприятие в государственной собственности. В итоге оно теперь выигрывает международные тендеры, дает работу тысячам машиностроителей и приносит в страну «живую» валюту: только сумма контракта с городскими властями Киева составляет 529 миллионов гривен (по курсу это около 20 миллионов долларов). Причем от сделки однозначно выиграли обе стороны: белорусская продукция оказалась для киевлян значительно дешевле европейской при абсолютно таком же качестве.
