Ан-148 под Москвой упал из-за «склероза»

Всего один тумблер, который забыли включить. Столь тонкой оказалась грань между жизнью и смертью 65 пассажиров и 6 членов экипажа самолета Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии», погибших позавчера, 11 февраля, в страшной авиакатастрофе в Раменском районе Подмосковья. Соответствующие выводы экспертов содержатся в официальной информации Межгосударственного авиационного комитета (МАК), специалисты которого расследуют трагедию. Данные, полученные в результате анализа параметрического самописца разбившегося лайнера, сегодня, 13 февраля, были опубликованы на официальном сайте организации, передает УКРОП.

Акция памяти жертв катастрофы Ан-148 в Москве

Акция памяти жертв катастрофы Ан-148 в Москве. © Фото — Russia Today

ЧИТАЙТЕ: В Саудовской Аравии женщинам разрешили работать следователями

Как следует из записи «черного ящика», ни командир Ан-148 «Саратовских авиалиний» Валерий Губанов, ни второй пилот Сергей Гамбарян не потрудились перед взлетом включить обогрев ППД — приемников полного давления, несмотря на то, что провести эту обязательную манипуляцию жестко предписывает руководство по летной эксплуатации самолета. В результате наружные датчики, представляющие собой трубки с мембраной (так называемые «трубки Пито»), банально забились льдом и снегом, а электронная система управления Ан-148 уже не могла получать с них корректные данные воздушной скорости. Все, что за этим последовало, явилось лишь следствием забывчивости экипажа, проявленной перед взлетом.

ЧИТАЙТЕ: Донецького депутата оштрафували за декларацію

— Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведен предварительный анализ информации, — говорится в опубликованном сегодня официальном сообщении. — Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 минуты 30 секунд после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 километров в час, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полете могли стать неверные данные о скорости полета на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева. Показатели параметрического самописца указывают, что обогрев ППД был выключен. Именно поэтому датчик показывал неправильную скорость.

Отметим, что в случае падения так называемой «приборной» скорости, первое, что делают пилоты — стремятся вернуть ее в нормальное состояние, чтобы избежать потери подъемной силы и последующего сваливания. Для этого допускается даже сознательное снижение воздушного судна, чтобы разогнать его. В случае с Ан-148, пилоты которого руководствовались ложными показаниями замерзших датчиков воздушной скорости, попытка парировать нештатную ситуацию привела к катастрофе.

Пока остается неясным еще одно обстоятельство: известно, что взлету с невключенным обогревом ППД на всех современных воздушных судах должна препятствовать звуковая и визуальная сигнализация. Правда, в мировой авиации были случаи, когда пилоты сами отключали навязчивую сирену, вынимая предохранитель соответствующей цепи на панели АЗС в кабине — например, если взлет по каким-то причинам задерживался, а сигнализация раздражала. Произошло ли это в случае с Ан-148 «Саратовских авиалиний» — покажет продолжающееся расследование.

НОВОСТИ И РЕКЛАМА ПАРТНЕРОВ


«агрузка…






ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ




«Братська допомога» Путіна: Найманцям на Донбасі прислали прострочені боєприпаси

Відразу на декількох «полігонах» проводиться утилізація невеликих партій російських боєприпасів шляхом їхнього підриву. В окупантів на Донбасі почалися серйозні проблеми зі зберіганням та експлуатацією боєприпасів….




Громкое ДТП с фурой под Киевом: Ошеломляющее ВИДЕО масштабной аварии потрясли Сеть читайте подробнее на сайте «Диалог.UA»: https://www.dialog.ua/ukraine/164895_1542360346

Просто жесть! Масштабна #ДТП сталася на Броварськїй кільцевій дорозі, поблизу села Калинівка. Деталі встановлюються. Gepostet von Киев Оперативный am Donnerstag, 15. November 2018 В соцсетях…


У Гройсмана заявили о «грязной информационной кампании» против Яценюка

Правительство Украины считает «грязной информационной кампанией» публикацию в СМИ сведений об уголовных делах по факту возможных злоупотреблений служебным положением экс-премьером Арсением Яценюком и нынешним министром…



Кто встал на сторону России: В Сеть попал список стран, проголосовавших против резолюции ООН по Крыму

Россия, Беларусь, Сербия и еще 23 страны проголосовали против обновленного проекта резолюции «Ситуация с правами человека в Автономной Республике Крым и г. Севастополь (Украина)», передает…



«Мы теряем Киев»

Ресторани, стадіони, концертні зали, туристи, офіси, транспорт. Максимум навантаження і завдань — мінімум догляду і захисту з боку держави… Про це у своєму блозі пише…


В Виннице церковный бунт: Священники пошли против своего архиерея Симеона

Винницкие священнослужители осудили «грубое антиканоническое вмешательство Константинопольского патриархата в жизнь украинской церкви» и поддержали действия митрополита Онуфрия, предстоятеля УПЦ (Московский патриархат), передает УКРОП со ссылкой на…